Η σχετική εισηγητική έκθεση της κυβέρνησης αναφέρει ότι η ανησυχία της κοινής γνώμης για τις ενδεχόμενες περιβαλλοντικές επιπτώσεις και το κόστος κατασκευής του έργου (το οποίο θα ξεπερνούσε το 1 δισ. ευρώ, σε ό,τι αφορά τη συνεισφορά της Βουλγαρίας) την οδήγησαν στην απόφαση να φέρει το σχέδιο στη Βουλή.
Οι εισηγητές μίλησαν για «αδυναμία εκτέλεσης του έργου στις σημερινές οικονομικές συνθήκες, οι οποίες διαφέρουν από αυτές που επικρατούσαν το 2007, όταν υπογράφηκε η συμφωνία Ρωσίας-Ελλάδας-Βουλγαρίας».
Η κυβέρνηση Μπορίσοφ, ο οποίος προσφάτως παραιτήθηκε, οδηγώντας τη χώρα σε πρόωρες εκλογές, είχε από το 2011 επικαλεστεί περιβαλλοντικούς λόγους και τη βιωσιμότητα του σχεδίου για την ακύρωση του έργου. Ο αγωγός, μήκους 282 χιλιομέτρων, θα μετέφερε 35 εκατ. τόνους ρωσικού πετρελαίου τον χρόνο στην Αλεξανδρούπολη, μέσω Βουλγαρίας, παρακάμπτοντας τα Στενά του Βοσπόρου.
Σημειωτέον ότι τηλεφωνική επικοινωνία είχαν χθες o απερχόμενος βούλγαρος πρωθυπουργός, κ. Μπόικο Μπορίσοφ, με τον έλληνα ομόλογό του, κ. Αντώνη Σαμαρά.
makthes.gr
0 σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου